不该发生的悲剧韩国的一艘客轮发生沉没事故，船上几百名乘客死亡或失踪。资料表明该轮船原来是日本制造，这种类型的船只在日本也曾发生过海上事故。事故的原因也像这次一样，船体因受到巨浪冲击造成倾斜，而混装船固定货柜的钢索也同样绷断，最终货柜在船舱内倒翻，造成货轮触礁，但没有马上沉没。日本这次事故没有造成人员死亡，而韩国这艘轮船沉没却造成死亡人数超过300人的悲剧，这是为什么呢？日本的沉船事故由于船长判断正确，处置得力，没有造成人员死亡。对此，日本运输委员会认为这种结果得益于船长的专业精神、指挥有序和处置得当。而韩国轮船在原来船长没有到岗的情况下，竟然允许代理船长上船，起航之后代理船长又把船只交给了只有半年经验的三副，自己却离开了驾驶岗位。当轮船发生事故时，代理船长的做法更令人匪夷所思，他竟然通过广播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后来发现轮船的发电机已停止工作，轮船面临马上沉没的危险，该代理船长却放弃岗位，第一个带头逃命。（1）判断上述案例中所涉事故的性质。（2）结合有关领导职能的知识，分析此案例的主要教训。

“一长制”与委员会制的区分标准是（）。

• A、领导机关最高决策者的人数
• B、上级机关对下级机关的控制方式
• C、领导职责权限的集中程度
• D、各部门职责权限的性质和范围

领导者考虑问题要有前瞻性、预见性，这就需要领导者具有（）。

• A、系统性思维
• B、辩证性思维
• C、创造性思维
• D、战略性思维